Каталог

Акции и Скидки

2 Декабря 2019
Скидка на РИБ Winboat - 10%
Скидки на лодки РИБ WinBoat - 10%.  С 2-го по 15 декабря 2019 года...
12 Ноября 2019
Черная пятница - 2019
Каждый год проводится традиционная осенняя распродажа, которая получила..
8 Октября 2019
Сезонная распродажа лодок Reef и Angler
Купить выгодно надувную лодку моделей Reef НД, Triton и Angler можно в..
8 Октября 2019
Условие предоставления скидок
Уважаемые покупатели интернет магазина ВОДОЛЕЙ-МАРКЕТ! Для Вас всегда..
22 Сентября 2018
Акция на складные лодки РИБ от Водолей-маркет
Хотите получить плавательное средство со скоростью катера и мобильностью..

Блог / Новости

11 Декабря 2019
Новинки от компании X-River
Новинка от компании X-River: новые лодки с килевым жестким надувным дном..
27 Декабря 2018
График работы магазина на Новый год
Часы работы интернет магазина "Водолей-маркет" на новогодние праздники и..
7 Сентября 2018
Новая модель лодки РИБ - Навигатор 380 Pro
Новая модель жеско-корпусной лодки РИБ - Навигатор 380 Pro. Уже доступна для..
7 Марта 2018
Уважаемые женщины, с 8 марта!
Поздравляем всех женщин с Международным женским днем - 8 марта!
22 Февраля 2018
С Днем Защитника Отечества!
Поздравляем Все мужчин с Днем Защитника Отечества - 23 февраля!
17 Февраля 2018
Новости по доставке тк "Деловые линии"
Новости для клиентов интернет магазина "Водолей-маркет",  доверивших свой..
26 Декабря 2017
График работы на празники
Уважаемые клиенты и посетители интернет-магазина "Водолей-маркет" от всей..



 


Версия для печати Версия для печати
Закрыть

Шлюп дежурный надувной Витязь 510


« Предыдущий товар              Следующий товар »
Купить в Кредит от р в месяц

Параметры лодки Витязь 510


Длина мах, см 510
Ширина мах, см 208
Диаметр баллона, см 50
Кол-во гермоотсеков, шт. 5+1
Масса лодки в комплекте, кг 150
Пассажировместимость, чел. 8
Мах грузоподъемность, кг 1000
Максимальная мощность подвесного мотора, л.с. 40
Суммарный объем камеры плавучести (м.куб.) 2 (без кильсона)
Расчетная высота волны, м 1,2
Номинальное давление в баллонах кгс/см кв. (кПа) 0,18 (18)
Максимальное давление в баллонах, кгс/см кв. (кПа) 0,20 (20,0)
Давление срабатывания предохранительных клапанов, кПа 19,3-21,1
Предельное давление в баллонах в течение 5 мин., кгс/см кв. (кПа) 0,61 (60,0)
Прочность строп не разрыв, Н, не менее 1500
Коэффициент запаса прочности буксирного устройства, не менее 3,5
Угол движения весел вперед/назад, град., не менее 60
Наличие комплекта аварийного снабжения Предусмотрено
Установка защитного тента Предусмотрено
Расчетный срок службы, лет, не менее 10

Смотрите видео шлюп Витязь 510 на воде под мотором.


Разработаны в соответствии с требованиями Части II "Спасательные средства" ПРАВИЛ ПО ОБОРУДОВАНИЮ МОРСКИХ СУДОВ МОРСКОГО РЕГИСТРА СУДОХОДСТВА, 1999 г., удовлетворяет требованиям Международной Конвенции SOLAS 74 и поправкам 1983 г. к главе III «Спасательные средства и устройства» указанного документа, кодексу ЛСА, испытано в соответствии с рекомендациями Резолюции MSC 81 (70). 

Изделие подлежит типовому одобрению Российского Регистра морского судоходства. Изделие хранится на судне в надутом состоянии под спусковым устройством. 

Изделие выполнено из эластичного материала (основной ткани), устойчивого к воздействию морской воды, горюче-смазочных материалов и ультрафиолетового излучения, прочного и устойчивого к порезам и проколам. Рабочий диапазон температур основной ткани от -30оС до +60оС. 

Срок службы составляет 10-12 лет в зависимости от условий эксплуатации. 

Основная ткань представляет собой синтетическое (полиэстер) полотно с двухсторонним покрытием из слоев поливинилхлорида, связанных между собой адгезивным составом. Благодаря пластифицирующим добавкам она сохраняет эластичность даже при отрицательных температурах. Составные части камеры плавучести и навесные элементы соединены при помощи двухкомпонентного клей на полиуретановой основе. Химический состав клея и основной ткани комплементарны, что дает эффект "холодной сварки". 

Изделие представляет собой надувное плавучее средство, изготовленное из ткани ПВХ Valmex 7311 (вес 1450г/м2 ) красного цвета и 

Витязь 510 состоит из следующих составных частей: 

1. Камера плавучести разделена герметичными перегородками на пять автономных отсеков примерно одинакового объема, что позволяет изделию, полностью укомплектованному в соответствии с нормами снабжения и со штатным количеством людей на борту, при повреждении одного из отсеков, сохранять возможность движения под мотором или на вёслах с положительным надводным бортом. 

Каждый отсек снабжен предохранительным клапаном и клапаном для заполнения и выпуска воздуха. Швы – встык с армированием основной тканью с двух сторон – снаружи и изнутри. Корпус по линии возможного контакта с бортом судна или причалом защищен двумя параллельными привальными брусами с водоотбойной кромкой каждый.

 Носовая часть кокпита закрыта мягкой аппарелью с люверсами по свободному краю. На камеру плавучести нанесены светоотражающие полосы (крест на аппарели), повышающие заметность изделия. Полосы выполнены в виде прямоугольных наклеек из основной ткани, на которые наклеена и прошита по краям светоотражающая лента (армированная лента со световозвращающим покрытием с одной стороны и слоем клея с остаточной клейкостью с другой). Полосы наносятся в два ряда в шахматном порядке. Верхний ряд – по верхнему краю борта снаружи за люверсной полосой, нижний ряд – над привальным брусом. Полосы нижнего ряда нанесены в тех местах корпуса, где закреплены те или иные силовые накладные элементы (уключины, ручки для переноски, за которые можно схватиться в воде). Также же полосы наклеены на верхних краях задних конусов камеры плавучести. Ручки для переноски установлены по две штуки по каждому борту. 

На передней части борта снаружи с двух сторон – наклейки с обозначенной пассажировместимостью (текстовая часть, аббревиатуры, на двух языках – русском и английском). По верхнему краю борта по всему периметру наклеена люверсная полоса, с разрывами в местах максимального изгиба носовой вставки и в местах приклейки уключин. Полоса проклеена, монтажные площадки термически отформованы. Окончания люверсной полосы усилены дополнительными накладками из основной ткани с прорезями под полосу. 

Люверсы установлены монтажными парами, к которым привязан страховочный канат 12 (14), участки которого свободно провисают как вовнутрь, так и наружу кокпита. С внутренней части кокпита по всей длине прямого участка (от угла носовой вставки до транца) наклеены шайбы леера, через которые без провисаний натянут страховочный канат 12 (14). По наружной части борта ниже привального бруса в промежутке между передней и задней ручками для переноски наклеены шайбы леера, через которые без провисаний натянут страховочный канат 12 (14). Цвет каната – белый для повышения заметности. В задней части левого борта изнутри за люверсной полосой наклеены держатели вёсел для удержания крюка отпорного (багра). По правому борту на линии строповочных рымов приклеены две пары рымов для привязывания верёвочных лестниц (мягких трапов). В передней части кокпита с двух сторон приклеены сумки для укладки принадлежностей. На сумки нанесены наклейки с пиктограммами, обозначающими их содержимое. На задней части борта снаружи с двух сторон наклеены таблички с наименованием и типоразмером изделия. Банки устанавливаются при помощи шнуровки на люверсные полосы. Полосы проклеены, монтажные площадки термически отформованы. Окончания люверсных полос усилены дополнительными накладками из основной ткани с прорезями под полосу. По монтажным краям банок просверлены сквозные отверстия на расстоянии, соответствующем шагу люверса, для шнуровки. По носу изделия на линии монтажа днища установлен буксировочный узел, в местах максимального изгиба борта за носовой вставкой (по обоим бортам) – по одному рыму ниже привального бруса 

2. Мягкое днище служит для герметизации кокпита изделия. Продольный перегиб днища защищён профилем ПВХ. 

3. Надувной кильсон прикреплен к мягкому днищу в продольной плоскости и имеет клапан для заполнения и выпуска воздуха. Надувной кильсон служит для придания килеватости днищу изделия, что улучшает его мореходные качества. Поверх кильсона в центре кокпита приклеена поперечная лента из основной ткани для фиксации пайола. 

4. Деревянный транец соединяет в кормовой части камеру плавучести и замыкает кокпит изделия. Транец служит для крепления подвесного мотора и имеет два U- образных рыма для закрепления буксировочного конца плота и рым для крепления страховочного конца подвесного мотора. Наружный участок транца, предназначенный для установки мотора, защищён пластиковой транцевой накладкой. Внутренний участок транца, предназначенный для установки мотора, защищён металлической накладкой для опоры струбцин. Верхний срез транца защищён П-образным профилем. Между наружной частью транца и бортом установлены треугольные брызгозащитные вставки. В нижней части транца установлен невозвратный клапан для сброса попавшей в кокпит воды. На наружную часть транца наклеены две вертикальные светоотражающие полосы. 

5. Пайол состоит из пяти пронумерованных разобщённых секций, совмещающихся при помощи комплементарных профилей, обеспечивающих дополнительную поперечную жёсткость. Секции пайола вкладываются в соответствии с нумерацией между камерой плавучести и мягким днищем изделия. Два алюминиевых стрингера обеспечивают продольную жёсткость пайола. 

6. Строповочное устройство состоит из рымов, тросов с карабинами и скобы и служит для спуска на воду или подъема полностью укомплектованного изделия. Рымы выполнены в виде бортовых накладок (основа из основной ткани с пришитым двумя буксировочными лентами металлическим полукольцом, закрытая накладкой из основной ткани с прорезью для полукольца). 

7. Защитный тент предназначен для защиты изделия от неблагоприятных климатических факторов при хранении его на палубе судна. 

Комплектация шлюпа: 

1. Средства, обеспечивающие эксплуатацию: - весло плавучее (не менее двух), - черпак плавучий, - компас шлюпочный с КШМН-90 (или аналог) с нактоузом и подсветкой шкалы, - фалинь с разобщающим устройством, - линь плавучий длиной 50 м для буксировки спасательного плота, - огнетушитель. - нож плавучий в безопасном исполнении, - губка (не менее двух), - помпа (насос ножной), - комплект ремонтных принадлежностей для заделки проколов, - крюк отпорный в безопасном исполнении. 

2. Средства сигнализации и поиска: - отражатель радиолокационный (уголковый ответчик), - фонарь электрический водонепроницаемый, пригодный для подачи сигналов по азбуке Морзе; - прожектор ФОС-3 (или аналог) с аккумулятором не менее, чем на 3 часа непрерывной работы и зарядным устройством, - сигнальный свисток (рожок). 3. Прочее снабжение: - кольцо спасательное с плавучим линем длиной 30 м (не менее двух), - аптечка первой помощи; - теплозащитные средства (не менее двух).